Внутриазиатские перевозки

По заявлению вице-президента APL по внутриазиатским перевозкам, сделанному на 8-ой конференции ASEAN Ports & Shipping Conference в Хошимине 20 мая, азиатские страны лидируют в восстановлении объемов международных контейнерных перевозок, но высокие темпы роста экономики региона могут столкнуться с неготовностью портовых инфраструктур справляться с объемами грузопотоков. По его мнению, внутриазиатские перевозки контейнеров по своему объему уже являются крупнейшими в мире, и будут лидировать еще долго, поскольку азиатские рынки потребления стремительно развиваются. По прогнозу аналитиков Global Insight, к 2105 г. внутриазиатские перевозки контейнеров будут составлять 32% мировых.

Внутриазиатские перевозки

По мнению вице-президента компании APL по внутриазиатским перевозкам, рост объемов последних может привести к восстановлению объемов мировых перевозок.
Выступая на конференции ASEAN Ports and Shipping conference в Хошимине 4 мая, он сказал, что высокие темпы роста объемов внутриазиатских перевозок могли бы способствовать развитию и техническому совершенствованию системы региональной инфраструктуры.

Судоходство в России

Доля судов под иностранными флагами в России за последние пять лет увеличилась в 1,8 раза - с 50% до 70%. Об этом сообщил в ходе Международного форума «Морская индустрия России» заместитель генерального директора по научной работе ЗАО «ЦНИМФ» Сергей Буянов.

Он добавил, что под флагом России на начало 2010 г. работало 1187 судов общим дедвейтом 5,4 млн. тонн. Средний возраст отечественного флота сегодня равен 23 годам. Под иностранными флагами на начало текущего года насчитывалось 189 судов, средний возраст которых 6,2 года

Роттердамские правила

Ассоциация судовладельцев ЕС (European Community Shipowners' Association - ECSA), Международная палата судоходства (International Chamber of Shipping - ICS), BIMCO и Международный совет судоходства (World Shipping Council -WSC) одобрили рекомендацию Европейского парламента о том, что государства - члены Евросоюза должны принимать меры «к быстрому подписанию, ратификации и реализации Конвенции ООН по договорам международной перевозки товаров полностью или частично морем (UN Convention on Contracts for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea), известной как «Роттердамские правила» (Rotterdam Rules), устанавливающую новую систему ответственности морских перевозчиков.