По итогам 2009 года по Транссибу прошло 267 620 контейнеров (ед. дфэ), на 56% меньше, чем в 2008-м. Сильнее всего пострадал перевозимый по Транссибу импорт - спад 65%. По странам сильнее всего пострадал объем перевозок контейнерных грузов на южнокорейском направлении - падение 72%. Объем перевозок на/из Японии сократились на 37%, на/из Китая - на 41%.

В 2009 году Китай обошел Южную Корею по объему полученных новых заказов на строительство судов. Согласно последним статистическим данным, в 2009 г. в Китае было построено 42,43 млн. т двт, что на 47% больше по сравнению с предыдущим годом. В то же время объем новых заказов, размещенных в 2009 г., снизился на 55% и составил 26 млн. т двт.

По информации сотрудников научно-исследовательского института Korean Advanced Institute of Science and Technology, они разрабатывают проект «мобильной гавани» (mobile harbour). Уже составлена её концепция - легкое плавучее сооружение для разгрузки контейнеров у побережья.

Сингапурская компания Drydocks World-Southeast Asia Pte Limited (DDW-SEA), филиал Drydocks World (Дубай) в Юго-Восточной Азии, заключила контракт с Scottish Highlands International Inс., филиалом Coastline Maritime Pte Ltd., на строительство самого крупного в мире многоцелевого судна для обслуживания платформ, добывающих нефть на шельфе.