Индии нужны новые контейнерные терминалы

Развитие контейнерных терминалов в Индии отстает от стремительного роста объемов перевозок, вызванных к жизни экономическим подъемом. Не хватает даже контейнерных мощностей в самом крупном в Индии контейнерном порту Джавахарлал-Неру JNPT. Перегружены и двое других самых современных контейнерных терминалов страны - DP World Nhava Sheva и APM Terminals (APMT), несмотря на то, что в сумме в течение двух последних лет все три терминала обрабатывали не менее 4 млн. ед. дфэ в год и в среднем были загружены на 90%.

Теперь этого не хватает, и, чтобы компенсировать издержки от простоев в ожидании грузовых операций, судоходные компании вводят надбавки на перегруженность портов, и это очень возмущает грузовладельцев. По мнению грузоотправителей и грузополучателей Индии, ответственность за перегруженность индийских портов несут как судовладельцы, так и правительство страны. Последнее обязано было предусмотреть в своих планах возведение новых контейнерных терминалов и вмешаться в юридические споры, которые воспрепятствовали своевременному принятию решения о строительстве нового контейнерного терминала JNPT4, хотя пришла пора начать строить и JNPT5.