Наблюдается ухудшение конъюнктуры на фрахтовом рынке

Франкфуртским банком DVB Bank SE прогнозируется рост банкротств среди владельцев балкеров класса Handymax, участвующих в перевозках зерна и минерального сырья, поскольку стабилизация фрахтовых ставок в перевозках этим тоннажем может наступить не ранее 2014 г. Суточная ставка фрахта в одногодичном чартере в 2010 г. равнялась 20 800 ам. дол., в 2012 г. она не превысит 9 500 ам. дол. Недостаток средств будет трудно восполнить, например, по причине финансового кризиса в Евросоюзе.

Но главная причина ухудшения конъюнктуры на фрахтовом рынке балкеров Handymax кроется все-таки в избытке тоннажа. Стоимость судна этого класса за два года упала на 30%, и в 2010 г. не превышала 32,8 млн. ам. дол., а цена подержанного судна упала на 47% и составила в 2010 г. 31,6 млн. ам. дол.

В 2010 г. мировой флот балкеров Handymax (грузоподъемность 40 000 – 55 000 т) насчитывал 2 073 судна. Его доля в мировых перевозках балкерных грузов в то время составляла 13%. Суда этого класса работают, в основном, на порты развивающихся стран с недостаточно развитой инфраструктурой, с грузами угля и железной руды из Австралии, Индонезии, Индии, Китая.

Мировой портфель заказов насчитывает 598 судов, 290 судов поступили в перевозки в 2010 г. и 246 судов в первые 9 мес. 2011 г. В 2012 г. закончится строительство 200 балкеров класса Handymax с учетом того, что 40% портфеля их заказов приходится на суда, сроки поставок которых были продлены.

Минимального уровня фрахтовые для этого типа тоннажа достигнут к концу 2012 г., после чего можно ожидать стабилизации рынка, а в начале 2014 г. - начала его восстановления. В 2010 г. суточная ставка фрахта для балкера класса Handymax составляла 18 782 ам. дол. против 24 587 ам. дол. двумя годами ранее при уровне эксплуатационных издержек в 5 000 ам. дол. в сутки.