Эксплуатационные расходы мирового торгового флота растут

По заявлению экспертов компании Moore Stephens, суммарные годовые эксплуатационные расходы мирового торгового флота в 2010 фин. г. (заканчивается 31 августа 2011 г.) по сравнению с 2009 г. повысились на 2,2%. При этом подчеркивается, что в 2009 фин. г. (впервые после 2002 г.) по сравнению с 2008 фин. г. расходы снизились на 2%.

Эксплуатационные расходы повысились по всем статьям, за исключением расходов на судовое снабжение (снизились на 1%) и страхование. Расходы на морское страхование снизились на 4,7%. Расходы танкеров на страхование снизились на 7,9%, контейнеровозов – 3,8%, балкеров – 2,9%. Но, с другой стороны, возросли страховые расходы химовозов – на 10,4%, супертанкеров – на 9,8% и танкеров класса Aframax - на 9%.

Что касается секторов судоходства, то прироста суммарного среднего уровня эксплуатационных расходов избежали только танкеры-продуктовозы класса Handysize. Остальные разновидности танкеров, балкеры и контейнеровозы столкнулись с повышением уровней эксплуатационных расходов в 2010 фин. г. соответственно на 1,1%, 2,9% и 1,9%.

Расходы на содержание экипажей судов мирового торгового флота по сравнению с 2009 фин. г. выросли на 3,2%, что является более чем скромным показателем по сравнению с предшествующими годами. В самом деле, в 2008 фин. г. прирост этих расходов составлял 21% и заметно снизился только в 2009 фин. г. В секторе танкеров прирост расходов на содержание экипажей составил 2,7%, на балкерах – 4% и на контейнеровозах – 2,9%.

Расходы на ремонт и профилактические работы увеличились в 2010 фин. г. на 4,5% против рекордного уровня их прироста на 11,3% в 2009 фин. г. Больше всего издержки по этой статье расходов увеличились в секторе контейнерного судоходства – на 8%. Для балкеров прирост этих расходов составил 7,6%, а для танкеров не превысил и 0,8% (!).

Операторы балкеров класса Handysize потратили в 2010 фин. г. на ремонт и профилактические работы на 3,7% больше. Но это не так плохо, учитывая, что в 2009 фин. г. их затраты на ремонт и профилактику судов по сравнению с 2008 г. увеличились на 12%.

Прирост расходов на ремонт и профилактические работы танкеров класса Panamax и Aframax оценивался соответственно в 8,4% и 1,3% в 2010 фин. г.