Агентство Alphaliner сообщает, что в этом году большая часть фрахтовых сделок приходится на контейнеровозы малой вместимости, а потребность в крупных судах, похоже, снизилась.
88% из 1820 фрахтовых сделок на январь-март 2010 г. были заключены в отношении судов вместимостью менее 2000 ед. дфэ, что сильно отличается от обстановки двухгодичной давности, когда доминировали гиганты вместимостью 10000 ед. дфэ.

Сроки фрахтования также сократились: средний срок фрахтования по контрактам на первые девять месяцев этого года составляет всего 4,5 месяца.
Короткие сроки фрахтования объясняются неопределенностью на фрахтовых рынках, неустойчивостью соотношения между спросом и предложением тоннажа. Большие колебания фрахтовых ставок сделали перевозчиков более осторожными, чем прежде. В условиях недостаточных объемов грузопотоков судовладельцы соглашаются на более низкие фрахтовые ставки, в результате чего спотовые ставки для сентября упали на 68% в годовом исчислении. Особое беспокойство выражают германские судовладельцы, которым принадлежит около 61,5% фрахтуемых судов.