Прогнозируется рост пиратских нападений

Международная палата судоходства (International Chamber of Shipping - ICS), которая представляет 80% мирового торгового флота, высоко оценив усилия государств-членов IMO и военно-морских сил по защите торговых судов и их экипажей от сомалийских пиратов, выразила обеспокоенность отсутствием реального прогресса в разработке какой-либо радикально новой стратегии, которая могла бы привести к быстрым результатам.

В изданной брошюре о ситуации с пиратством в Индийском океане Палата предупреждает, что в связи с невозможностью контролировать сомалийских пиратов «судоходная индустрия будет вынуждена рассмотреть все возможные решения, включая использование альтернативных маршрутов, что может значительно повлиять на транспортные расходы и сроки доставки грузов».

ICS понимает, что решение проблемы может быть достигнуто с помощью наведения порядка внутри самой Сомали и создания местной береговой охраны. Однако, по-видимому, в обозримом будущем, судоходству предстоит столкнуться с крайне разочаровывающим ростом числа нападений пиратов на суда.

Международное сообщество зависит от торговых перевозок по морю, способствующих развитию мировой экономики, и, как говорится в Конвенции ООН по морскому праву, искоренение пиратства является обязанностью правительств.

По существующим оценкам, ежегодно деятельность пиратов обходится мировой экономике в 12 млрд. ам. дол. Если большее количество судов изберет маршрут вокруг мыса Доброй Надежды, то это, несомненно, существенно отразится на расходах во всей цепочке доставки грузов. Это также может нанести значительный урон экономике Африки и Среднего Востока в нынешнее политически неспокойное время.

Многие операторы прибегают к использованию частной вооруженной охраны для защиты своих судов от пиратов, но они предпочли бы, чтобы мировое сообщество предприняло действенные меры, которые бы сделали моря безопасными для судов в этом отношении. Недавно судоходное сообщество обратилось в ООН с просьбой дать согласие на использование охраны из вооруженных сил ООН на судах торгового флота, в частности судов, перевозящих гуманитарную помощь, направлять военные корабли для защиты судов торгового флота.