Основными поставщиками нелегальных иммигрантов в мире являлись Китай, восточное и западное побережье Африки. Практически все нелегальные иммигранты планировали попасть в США или в Западную Европу. В этом им, в частности, в Китае помогали торговцы живым товаром, сотрудничавшие с грузоотправителями и персоналом контейнерных терминалов. В качестве транспорта в 31% случаев нелегальные иммигранты предпочитали ролкеры или многоцелевые суда, в 23% случаев - балкеры, в 16% случаев - контейнеровозы и суда для перевозки генеральных грузов.
Если нелегальные иммигранты обнаруживаются на борту судов, то ответственность и связанные с этим расходы несет судовладелец, включая расходы на его содержание и репатриацию. Но для репатриации нелегального иммигранта необходимо согласие какой-либо порта принять его. В этом так много мороки, что в портах Африки судовладельцы нанимают собак для обнаружения нелегальных иммигрантов перед отходом судов из портов, и их обнаруживают в самых невероятных местах, а если не обнаруживают, то, скорее всего, они обречены на гибель в течение рейса. Но поток желающих вырваться в более благополучную среду не иссякает и не иссякнет, пока будут существовать богатые и бедные страны, а также организованная преступность, делающая на вывозе нелегальных иммигрантов из страны их проживания огромные деньги.
|
