Рефрижераторный флот занял свою собственную нишу

На рынке перевозок рефрижераторных грузов нет особых изменений - контейнеризованные рефперевозки не идут на спад, чего не скажешь о специализированных рефрижераторных судах. 12-месячные чартерные ставки продолжают падать - в 2010 г. они уже сократились на 10%, и лишь на спотовом рынке есть некоторые проблески, допускающие, что по итогам 2011 г. ставки будут повыше, чем в 2010-м.

Но общие перспективы все равно неоптимистичны, что подтверждает и портфель заказов – он пуст, впервые в истории. При этом объемы перевозок рефгрузов во всем мире продолжают стабильно расти, но львиная доля роста достается рефконтейнерам.

По прогнозам, к 2014 году около 74% всех рефгрузов будет перевозиться контейнеровозами. В 2008–2010 гг. было списано 36 специализированных рефрижераторных судов, в этом году в период с января по июнь списано уже 19. В настоящее время флот рефрижераторов насчитывает 691 судно, такими темпами списания и при пустом портфеле заказов к 2015 году флот рефрижераторов сократится до 476 судов.

Однако это не значит, что рефрижераторы уходят в прошлое, просто они сокращаются до размеров той ниши, в которую вписываются - есть отдельные грузопотоки, для которых идеальными судами являются именно рефрижераторы, и контейнеровозы им не конкуренты.