Судоходство

13 - 15 октября во Владивостоке прошел Симпозиум «Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество: Корея и Россия - национальные интересы, роли, перспективы».
Данное мероприятие было приурочено к 20-летию установления дипломатических отношений Российской Федерации и Республики Корея.

В обзоре говорится: «Сокращение провозной способности, главным образом, за счет постановки судов на прикол и практики эксплуатации судов на пониженных скоростях в мировом масштабе, позволило всем крупным перевозчикам пережить кризис. Шестнадцать крупнейших в мире перевозчиков вернутся к прибыльности в этом году, получив, по оценкам, прибыль в 5 млрд. ам. дол. Вопрос заключается в том: будут ли они и дальше придерживаться этой политики?»
Neil Dekker, редактор обзора, указывает на то, что равновесие на контейнерном рынке все еще хрупкое, и любое необдуманное действие крупного перевозчика может разрушить его. Сохранение равновесия спроса и предложения в следующем году будет зависеть от того, смогут ли перевозчики и дальше регулировать провозную способность.

Постановка части тоннажа на прикол могла бы стать для них реальным выходом при появлении опасений, что может возникнуть избыток тоннажа. Г-н Dekker считает, что меры по регулированию провозной способности флота, в конечном счете, будут способствовать повышению фрахтовых ставок и прибыльности перевозчиков.