Рыночное разнообразие взглядов на развитие судоходства

Как считают аналитики известной компании Drewry Shipping Consultants, линейные перевозчики вернулись к своим «обычным условиям работы», что означает, что линейное судоходство вновь отдает приоритет рыночной доле, а не получению прибыли. По всей видимости, перевозчики уже забыли, в каком отчаянном положении находились в 2009 г., и сейчас пребывают в полной уверенности, что трудные времена больше не наступят. Этому в значительной степени способствует тот факт, что ни одна крупная компания не обанкротилась в период спада.

Ряд перевозчиков разместили заказы на строительство судов, полагая, что сейчас самое время начать опять приобретать их, несмотря на то, что банки проявляют сейчас гораздо больше осмотрительности в вопросах финансирования строительства судов.

Как отмечает Drewry, эта активность в размещении заказов указывает на то, что в 2011 г. начинается борьба за рыночную долю, «что неизбежно приведет к падению фрахтовых ставок». Кроме того, в перевозки на магистральных направлениях в последнее время включились несколько более мелких компаний, что все больше настораживает крупных перевозчиков.

По прогнозам Drewry, мировой флот увеличится в 2011 г. на 8,5%, при этом большая часть новостроя будет представлена судами вместимостью более 8 000 ед. TEU. В отчете также говорится, что поскольку компании неохотно выводят из эксплуатации излишний тоннаж, вряд ли следует ожидать такой же активности и в постановке судов на прикол, которая наблюдалась в прежние годы.

Drewry прогнозирует в 2011 г. снижение ставок на магистральных маршрутах в среднем на 7%.