Владельцев танкеров Suezmax ожидают 3 трудных года. Прогнозируют, что к 2012 г. средние фрахтовые ставки упадут более чем на треть. Средняя суточная фрахтовая ставка для танкера Suezmax сейчас составляет менее 10 000 ам. дол. по сравнению с рекордным уровнем почти в 140 000 ам. дол., зарегистрированным в июле 2008 г.
Неизбежный избыток тоннажа и сокращение добычи нефти негативно сказываются на рынке и не оставляют надежды на оздоровление ситуации в этом секторе в ближайшей перспективе. По мнению специалистов DVB Group, даже в случае самого оптимистического сценария спрос на нефть не сможет абсорбировать увеличивающееся количество танкеров Suezmax.

По прогнозам, к 2012 г. средние суточные фрахтовые ставки для танкеров Suezmax снизятся до 18 500 ам. дол. с 29 250 ам. дол. в 2009 г. (в 2008 г. она равнялась 67 200 ам. дол./сутки). Принимая это во внимание, вряд ли стоит ожидать улучшения в секторе танкеров Suezmax ранее начала 2012 г.
В настоящее время на азиатских верфях размещены заказы на строительство 142 танкеров этого класса. С вводом их в эксплуатацию темпы роста флота этих судов составят 8,5%. К 2012 г. численность флота танкеров Suezmax достигнет 436 ед. (375 ед. в настоящее время). При этом, по прогнозам DVB, вследствие падения спроса на перевозки (в тонно-милях) в этом году потребность составляет только 303 судна, а к 2012 г. увеличится только до 324 судов. Это эквивалентно темпам роста в 1,9%. И даже в случае самых оптимистических оценок, рост спроса в 8,5% просто недостижим. Таким образом, неизбежно снижение коэффициента использования танкеров Suezmax и, как результат, низкие фрахтовые ставки сохранятся, как минимум, в течение ближайших 24–30 месяцев. По прогнозам, коэффициент использования тоннажа снизится до 77,5% к 2010 г.
Помимо низких ставок, этот сектор столкнется с резким падением цен на суда. Больше всего это затронет новые суда, а за ними и современный тоннаж в возрасте до пяти лет.
Такие факторы, как списание на слом и отсрочка поставок, как ожидают, вряд ли смогут существенно повлиять на изменение ситуации в лучшую сторону. Флот насчитывает только 26 танкеров с одинарными корпусами, которые и являются основными кандидатами на списание.