Избыток тоннажа не ожидается

По данным анализа, проведенного брокерской компанией Braemar Seascope, в трех основных секторах судоходного рынка – балкерном, контейнерном и танкерном – значительный избыток тоннажа не наблюдается.

Компания сравнила портфель заказов на конец 2009 г. со статистикой по поставкам за весь 2010 г. Из планировавшихся в общей сложности 1400 балкеров суммарным дедвейтом (двт) 113 млн. т фактически были сданы заказчикам 950 единиц суммарным дедвейтом 78 млн. т. или меньше на 31%. Из 270 балкеров класса Capesize (120 000 т двт и более) было поставлено 195 ед., что на 27% меньше, чем планировалось в начале 2010 г. Причины в нехватке судостроительных мощностей и недостаточном финансировании.

По прогнозу компании, и в текущем году не менее четверти ожидаемых в этом году поставок балкеров не будут выполнены.

Прогнозировалось, что в 2010 г. поставки нефтяных танкеров и танкеров-продуктовозов составят приблизительно 400 судов общим дедвейтом 51 млн. т. Фактически поставлены были 290 судов общим дедвейтом 37 млн. т, а это на 27% меньше ожидаемого. Braemar Seascope считает, что и в 2011 г. не все танкеры, которые планировалось сдать, вступят в строй вовремя, что также будет сдерживать образование избытка тоннажа в этом секторе рынка.

Сектор контейнеровозов ожидал в 2010 г. пополнение в составе более чем 350 судов, из которых 80 ед имеют вместимость более 7500 ед. TEU каждое. Как оказалось, поставлены были только 290 судов суммарной вместимостью 1,35 млн. ед. TEU. – на 20% меньше ожидавшихся 1,7 млн. ед. TEU. Braemar Seascope считает, что в текущем году из 222 планируемых к строительству контейнеровозов суммарной вместимостью 1,47 млн. ед. TEU доля невыполнения плана может быть еще выше.