Анализ текущего «поведения» мирового портфеля заказов

По информации Lloyd’s List, только 60% судов, поставка которых запланирована на 2011 год, будут введены в эксплуатацию в срок, так как судовладельцы продолжают «оттягивать» сроки заказов, а судостроительные верфи пытаются справиться с раздутыми из-за этого портфелями заказов. По прогнозам лондонской брокерской компании Clarkson Research, из 236,1 млн. тонн совокупного дедвейта мирового портфеля заказов на 2011 год, включая отсроченные поставки 2010 года, только 143,7 млн. тонн дедвейта будут сданы в этом году. Это меньше, чем в прошлом году, когда совокупный тоннаж новостроя составил 147,3 млн. тонн.

По расчетам лондонских брокеров, поставки балкеров в 2011 году будут оставаться стабильными — примерно 77 млн. тонн дедвейта, однако сравнивая с величиной мирового портфеля — 137,3 млн. тонн, отсроченные поставки составят немало — 45%.

Что касается танкерного сектора, то, по сравнению с прошлым годом, количество отсрочек сократится: всего 30% запланированного к сдаче совокупного тоннажа (суда дедвейтом более 10000 тонн). Согласно прогнозным данным Clarksons, из общего портфеля намеченных к поставке на этот год танкеров совокупным дедвейтом 62,8 млн. тонн, сдано будет всего 43,8 млн. тонн.

Только в 2013 году, по прогнозам Clarksons, выровняется количество намеченного к поставке и фактически поставленного тоннажа.