О пользе, вреде и современной перспективе увеличения серийности при строительстве гражданских судов

В. И. Холоша, кандидат технических наук, ученый секретарь,
М. В. Холоша, кандидат технических наук, начальник отдела развития транспорта
Н. А. Мытник, кандидат технических наук, ведущий специалист отдела развития транспорта

В журнале «Судостроение и судоремонт» № 33 за 2009 г опубликована статья Егорова Г. В. «Уроки «Либерти» для отечественного судостроения и судоходства» - она является заключительной после ряда статей по истории создания и строительства этих судов [1]. В этих статьях автор целенаправленно доказывает необходимость строительства крупной серии океанских судов и в последней из них пишет: «Для стран СНГ, с учетом экономической нестабильности и сложности замены большого числа судов, средний возраст которых уже превысил 25 лет, создание своего «Либерти» является единственной альтернативой».

C днем рождения, ДНИИМФ!

12 мая 2010 года Институт отмечает 84-летие.
С именем ДНИИМФ (Дальморниипроект, Дальневосточный филиал ЦНИИМФа, Дальневосточный ЦПКБ) неразрывно связано развитие морского транспорта и инфраструктуры Дальнего Востока России. При участии специалистов Института были построены морские порты, гидротехнические сооружения, промышленные и транспортные комплексы, судоремонтные заводы.

7–8 апреля 2010 года во Владивостоке состоялась «Пятая международная конференция-семинар по морской и речной безопасности «Актуальные вопросы обеспечения комплексной безопасности морского и речного транспорта». Организаторами конференции выступили ФГУ «Служба морской безопасности» и НОУ ВПО «Дальневосточный институт коммуникаций».

Транспортный понтон «Катя»

19 марта 2010 г построен и спущен на воду транспортный понтон «Катя», спроектированный в подразделении КТР. Понтон предназначен для перевозки крупногабаритных грузов и будет использован при строительстве мостов во Владивостоке.