Генеральные схемы - в одну систему

Перспективы создания транспортно-логистической системы на базе транспортных узлов в морских портах Дальнего Востока

Широко известно, что развитие морских портов - один из ключевых факторов развития экономики отдельных стран, регионов и всего мира в целом. Международная торговля - основной процесс мировой экономики, связанный с перемещением (транспортировкой) различными видами транспорта она требует перевозок огромного количества товаров (грузов). Самым распространенным видом транспортировки внешнеторговых грузов являются и на морские перевозки - на них приходится более 3/5 от мирового грузооборота.

Я. Н. Семенихин, генеральный директор ОАО «ДНИИМФ», кандидат экономических наук, профессор;
В. М. Перцев, генеральный директор ОАО «Владивостокский морской торговый порт»

«Подводные камни» тарифной политики на пути товародвижения

Я. Н. Семенихин, генеральный директор ОАО «ДНИИМФ», профессор

В газете «Транспорт России» за 18–24 мая 2009 года опубликована статья «Из тупика в тупик», в которой автор подробно описал проблемы развития железнодорожной отрасли. Считаем, что подобные материалы важны для аналитиков и способствуют поиску оптимальных путей развития транспорта и экономики страны. В этой связи предлагаю взглянуть на ту же проблему, но с иного ракурса: с точки зрения моряков и регионов, значительно удаленных от центра.

Здесь есть абсолютно ясное понимание того, что развитие транспорта не должно быть самоцелью и инструментом исключительно для получения прибыли от транспортной деятельности. Оно должно служить достижению основной цели - обеспечению социально-экономического развития страны. И это понимание должно быть воплощено в целеполагание и систему стратегических ориентиров, адаптированных к рыночным принципам и текущему состоянию рынка.

Что такое транзит и как его привлечь?

М. В. Холоша, начальник отдела развития судоходства ОАО «ДНИИМФ», кандидат технических наук

Надеюсь, профессионалы в области транспорта позволят мне использовать нетранспортные и нестрогие формулировки. Пользуясь этим и забегая вперед, отмечу:
- транзит - это больше чем определенное перемещение груза, это критерий, причем непростой,
- «привлечь» транзитный груз и просто и сложно. В простом понимании означает «не отпугнуть».

Дальше о сложном.

25–26 июля 2009 года во Владивостоке прошел Третий Тихоокеанский экономический конгресс. В рамках конгресса состоялось пленарное заседание «Перспективы позиционирования России на азиатских рынках», тематические дискуссии по следующим направлениям: «Топливно-энергетический комплекс и нефтегазопереработка - прогнозы развития рынка и ключевые проекты», «Транспортно-логистическая система и транзитные перевозки Дальнего Востока - перспективы роста и развития», «Города, привлекательные для людей - города будущего. Урбанизация в Азиатско-Тихоокеанском регионе», «Кредитно-финансовые организации и бизнес: конкурентные возможности и современные проблемы взаимодействия».