Благоприятные тенденции в области спроса на перевозки

В долгосрочной перспективе прогнозируется рост объемов контейнерных перевозок между Азией и Европой - 6–8% в год, в результате чего контейнерный поток может достичь к 2025 году 32 млн. ед. дфэ, сообщил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин на 55-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества в Ереване (Армения).

Поток грузов из регионов Южной Азии, АСЕАН и Северо-Восточной Азии в страны СНГ к 2025 году, по оценкам, увеличится более чем в 5 раз (с 1 млн. до 5,5 млн. ед. дфэ).

«Достаточно благоприятные тенденции в области спроса на перевозки должны быть сигналом к действиям, тем более что во многих странах мира в качестве весомой антикризисной мерой выступает процесс в буквальном смысле восстановления позиций железнодорожного транспорта», – подчеркнул В. Якунин.

Например, Китай вкладывает сотни миллиардов долларов в железнодорожное строительство, в Европе – Испания, Англия, Франция, Германия наращивают инвестиции в строительство новых железных дорог. В США всерьез стали разрабатывать проекты строительства высокоскоростных магистралей с выделением государственных средств.

В. Якунин отметил, что переключение даже нескольких процентов от объемов грузов, перевозимых сейчас морским транспортом, даст хороший эффект для железнодорожных компаний, принесет миллиарды долларов дополнительных доходов.

«Что касается выгоды для клиентов по срокам, то я еще раз озвучу, что в среднем период доставки грузов из АТР в Европу с использованием сухопутных линий примерно в два раза меньше. Если мы сможем сформировать транспортный продукт по маршруту «Китай – Европа» за 20 суток максимум и объявить сквозную гарантированную и предсказуемую на 3–4 года вперед конкурентоспособную тарифную ставку перевозок, то железные дороги создадут серьезную конкуренцию альтернативным маршрутам», – сообщил глава РЖД.