Растет спрос на морские перевозки газа

Крупнейший банк Норвегии DnB NOR во второй половине 2011 г. планирует предоставить 3,5–4,0 млн. ам. дол. кредитов мировым судовладельцам на размещение на судостроительных верфях заказов на строительство газовозов. Речь идет о 5–6 крупных судовладельцах - клиентах банка, в основном из Европы, причем заказывающих новый тоннаж не в спекулятивных целях, что наблюдается сегодня в мире на каждом шагу.

Удивляться спекулятивным контрактам сегодня не приходится, учитывая, что суточная ставка фрахта в морских перевозках СПГ, начиная с середины 2010 г. более чем утроилась и в среднем составляет 110 000 ам. дол., а к концу 2011 г. ожидается 130 000 ам. дол. Этот прогноз строится на оценке прироста перспективного спроса на перевозки СПГ до середины текущего десятилетия.

Спрос на морские перевозки газа прирастает за счет появления новых потребителей, таких, как Китай или страны Южной Америки. Свою лепту внесла авария на АЭС Фукусима в Японии и последовавшее за этим экстраординарное повышение спроса на газ со стороны Японии. Спрос подталкивается в мире и до сих пор не развенчанным убеждением в том, что повышение цен на нефть повысит ценность более дешевого и менее экологически вредного СПГ в глазах потребителей, хотя при этом забывается, что повышение спроса порождает рост цен.

Фрахтовой конъюнктуре благоприятствует увеличение добычи СПГ в мире, когда, например, Австралия, добывающая ныне 42 млн. т. СПГ в год, планирует удвоить добычу, что означает повышение спроса на 40–45 судов.