Гонконг

Начавшееся 16 декабря 2009 г. строительство 30-километрового моста между Гонконгом и Макао стоимостью 10,6 млрд. дол. повлечет за собой упадок портового комплекса Гонконга. Тем более, что одновременно правительство КНР одобрило строительство второй автомагистрали между западной частью дельты р. Жемчужной и контейнерными терминалами Шеньчженя. Оба проекта будут завершены в одно и то же время - в 2016 г.

Магистраль позволит значительно увеличить поток контейнеров с предприятий на западе Китая напрямую на терминалы Шеньчженя для экспорта. Это приведет к снижению перевозок баржами в Гонконг и ускорит упадок некогда мощного порта.
Портовые операторы Гонконга вынуждены будут продавать свои терминалы под жилые кварталы во фронтальной части гавани и переносить свои офисы на объекты, которые они уже эксплуатируют совсем близко - в Шеньчжене.