Спрос на крупнотоннажные суда

Согласно парижской Alphaliner, сейчас возрождается спрос на более крупные суда, чему способствуют рост грузопотоков и практика эксплуатации судов на пониженных скоростях.

В связи с открытием новых линий и возобновлением обслуживания старых в условиях начинающегося выхода мировой экономики из кризиса, все больше бездействующих судов класса 5000 ед. дфэ и более возвращается в перевозки. К июню количество бездействующих крупнотоннажных контейнеровозов снизится до менее 20 единиц с 82 судов, зарегистрированных в марте 2009 г.

Аналитики Alphaliner ожидают, что, благодаря нарастающему спросу, найдут себе применение все новые крупнотоннажные суда, которые будут поставлены в первой половине текущего года. Однако, поскольку в 2010 г. в перевозки должно поступить более 100 новых судов вместимостью более 5000 ед. дфэ, то по окончанию пикового сезона бездействующий тоннаж опять может увеличиться.

Согласно обзору, практика эксплуатации судов на пониженных скоростях абсорбировала более 50 судов класса 5 000 и более ед. дфэ.В настоящее время во всех 28 сервисах на направлении Дальний Восток - Северная Европа суда работают на пониженных скоростях. В 25 из них используются суда вместимостью более 5000 ед. дфэ. Кроме того, благодаря этой практике операторы ввели дополнительные суда вместимостью более 5000 ед. дфэ в 11 сервисах на направлении Дальний Восток - Средиземное море и в 17 сервисах на направлении Дальний Восток - США.