Освоение морских перевозок СПГ

Освоение ОАО «Газпром» с привлечением компаний Total SA (FP) и Statoil ASA (STL) Штокмановского газового месторождения в 600 км от берега в Баренцевом море может потребовать от ОАО «Совкомфлот» 4 млрд. ам. дол. расходов на строительство 20 газовозов для перевозки добываемого газа, и южнокорейские судостроительные верфи рассчитывают в перспективе получить эти заказы.

Инвестирование в проект приостановилось до конца 2011 г. в связи с тем, что разработка и добыча сланцевого газа в США понизила спрос на импорт СПГ. Между тем, именно США выступают целевым рынком сбыта СПГ со Штокмановского месторождения, и снижение стоимости импорта газа на этом рынке не устраивает ОАО «Газпром». Он занят в настоящее время освоением морских перевозок СПГ в страны Азии вдоль арктического побережья России с тем, чтобы сделать их крупномасштабными и коммерчески обоснованными, несмотря на то, что период навигации в этом регионе длится не более 5 месяцев в году.

«Совкомфлот» добивается сокращения продолжительности следования своих судов по Северному морскому пути до 7,3 дней, и выполненные в этом году экспериментальные рейсы доказывают, что такое возможно. Компания ОАО «Новатек» (с партнером Total), вторая по добыче газа в России, прежде чем принять решение о строительстве завода по сжижению природного газа на п-ове Ямал, который может стать одним из крупнейших мировых предприятий такого рода, на практике проверила реальность морских перевозок газа в Арктике. Интерес к маршруту проявляют также лидирующий нефтедобытчик России ОАО «Роснефть» и не последний в мире перевозчик сырьевых материалов Glencore International Plc.