По оценке японского классификационного общества Class NK, на апрель 2009 г. в мире были аннулированы заказы на строительство около 1 000 судов, и до конца года их количество только увеличится. В целом неблагоприятная ситуация сохранится до 2011 г.
Судостроители Южной Кореи, Китая, Вьетнама жалуются на высокие расходы, значительные простои в строительстве судов из-за несвоевременной оплаты, сокращение финансовых гарантий со стороны банков, а судовладельцы страдают от нехватки наличности, отмены договоров об аренде судов для перевозок.

На судостроительных верфях Южной Кореи, Китая и Вьетнама больше всего аннулирование заказов коснулось балкеров - 281 ед., затем (в порядке убывания) судов для перевозки генеральных грузов - 17 ед., танкеров - 12 ед., контейнеровозов - 6 ед., танкеров-химовозов - 6 ед., судов других типов - 35 ед. Всего на судостроительных предприятиях трех стран аннулированы заказы на строительство 357 судов. Из них 138 судов должны были быть построены на верфях Южной Кореи, 130 судов - в Китае, 44 судна - во Вьетнаме. В условиях мирового кризиса банки прекратили кредитовать судовладельцев, и многие из них предпочли выплатить неустойку за аннулирование заказа, поскольку были не в состоянии покрыть полную стоимость строительства судов.