Объемы перевозок из Азии в Европу

Судостроительные компании Китая имеют в настоящее время ценовое преимущество по сравнению с конкурентами в Корее и Японии, так как судостроительная листовая сталь в Китае на 18% дешевле, чем подобная продукция в Японии и на 19% дешевле, чем в Корее. А на нее приходится порядка 20% стоимости строительства судна.
В середине мая цена на японскую листовую сталь составляла 700 дол./т, на корейскую - 724 дол./т, а на китайскую - в среднем 583 дол./т.
Эксперты заявляют, что судостроительные компании планируют снизить цены на новострой, как последнее средство сохранить существующие заказы. В этом отношении у Китая самая прочная позиция, если еще прибавить к имеющимся преимуществам более низкие затраты на рабочую силу и способность строить суда такого же качества, как Корея и Япония.