Сильные и слабые стороны Китая на судостроительном рынке

По последним данным Китайской ассоциации национальных судостроителей (China Association of the National Shipbuilding Industry), в течение 2010 года судоверфи страны закончили строительство рекордного количества судов. Заказчикам было сдано 65,6 млн. т двт, что позволило сохранить первое место в мире по строительству судов. Однако судостроение Китая остается сильно зависящим от балкеров, перепроизводство которых может обнаружиться в следующие два года.

Несмотря на то, что ассоциация настоятельно советует китайским верфям расширить ассортимент своей продукции за счет судов для обслуживания работ на шельфе (offshore vessels) и других типов, балкерные суда составляют 74% построенных в стране в 2010 году судов. Контейнерные же суда, согласно данным ассоциации, составляют всего 4% от объема судостроительной продукции Китая.