Отраслевые новости

По мнению руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Виктора Олерского,  основные тенденции, которые будут оказывать влияние на долгосрочное развитие отечественного судоходства, состоят в быстром развитии новых технологий, ужесточении экологических требований к судовому топливу и топливным системам, в росте количества судов ледового класса.

В настоящее время уже проходят испытания безэкипажные суда и, по прогнозу Виктора Олерского, они начнут эксплуатироваться во внутреннем и каботажном плавании в ближайшие 5 лет. В международном плавании это - перспектива 10-15 лет, поскольку потребуется выработка соответствующего международного законодательства, на что понадобится время.

По словам президента группы «Промышленные инвесторы», члена президиума Совета по модернизации экономики и инновационному развитию Сергея Генералова, в России в 2016 году приступила к работе Национальная технологическая инициатива (НТИ), в рамках которой ведутся инновационные разработки в судоходной сфере.

В мире в настоящее время в сфере судоходства рассматриваются несколько прорывных направлений: помимо безэкипажных судов, это е-навигация и энергоэффективное судоходство. Благодаря этому может быть получен один из первых в мире комплекс е-навигации, работающий на выполнение ежедневных задач судоходства.

В рамках НТИ целая группа компаний, вузов, научных центров виртуально отрабатывают различные ситуации для безэкипажного судовождения в условиях е-навигации. В сфере энергоэффективности, помимо разработок судов на сжиженном природном газе, в России прорабатываются варианты использования водородных систем на топливных элементах. Лидером в этом сегменте является Крыловский государственный научный  центр.

Источник: Инфобюллетень ДВАМК, №44, декабрь 2016 г.